[Video] Una marea negra en Gran Canaria recuerda el peligro del proyecto Repsol

En la tarde de este miércoles, varias manchas de petróleo eran detectadas en las zonas de litoral conocidas como El Cabrón, Punta Sal y Las Monjas en Arinaga, en el municipio grancanario de Agüimes. La de El Cabrón tenía un kilómetro de largo por quince metros de ancho. Aunque en el momento en el que redactamos la presente nota no se había podido constatar el origen de este vertido, las primeras conjeturas apuntaban que podría proceder de la limpieza de sentinas que haya efectuado algún barco en el brazo de mar en aguas próximas a la isla. Operarios de la localidad del sudeste fueron los primeros en comenzar las labores de limpieza de la zona, a la que que se sumaron posteriormente numerosos voluntarios. El pasado mes de mayo, un vertido similar provocó el cierre de las playas de Castillo de Romeral y Playa del Águila. LA EVIDENCIA QUE SE OCULTA A LA POBLACIÓN CANARIA El incidente, que se produce dos meses después de que otro vertido que obligó al cierre de las Castillo de Romeral y Águila Playa y coincidiendo con el inminente inicio de las prospecciones petrolíferas de Repsol en aguas del Archipiélago, ha vuelto a poner de manifiesto el peligro que la explotación que la petrolera pretende realizar frente a las costas de Lanzarote y Fuerteventura supondrá para el medio ambiente y la economía de las islas. Y es que, pese a los reiterados mensajes de Repsol sobre la supuesta seguridad de las operaciones que efectuará en Canarias, la evidencia empírica al respecto desmiente dicha propaganda de forma incuestionable. Desde 1960, año en que el buque Sinclair Petrolore derramó 66.528 toneladas de petróleo frente a la costa de Brasil, se han producido más de 130 vertidos graves de petróleo en mares y ríos de todo el mundo (varios de ellos, como los del Prestige, el Mar Egeo, el Urquiola o el New Flame, frente a costas españolas), y en al menos una docena se superó la cantidad de 100.000 toneladas derramadas. Según la organización ecologista Greenpeace, unos cinco millones de toneladas de petróleo se derraman anualmente en los mares del mundo. Una parte de estos vertidos se produce en la carga y descarga de los buques y en operaciones de limpieza de los tanques como la que podría haber generado la mancha detectada en el sur grancanario. Los vertidos, en una proporción "controlada", son una consecuencia inevitable de las operaciones extractivas de este combustible fósil. EL ANTECENDENTE DE DEEPWATER HORIZON EN EL GOLFO DE MÉXICO. OTRA EXTRACCIÓN "SEGURA" EN EL SUBSUELO MARINO En los casos en que tienen lugar graves accidentes los efectos para las zonas afectadas se prologan durante años. El 20 de abril de 2010 explosionaba en el Golfo de México la plataforma "Deepwater Horizon" de British Petroleum, a 75 Km. de la costa de Luisiana. El accidente provocaba el mayor desastre ecológico de EEUU, que declaró la situación catástrofe nacional. El petróleo afectó a los humedales en el Delta del Misisipi, donde viven 400 especies animales protegidas y a miles de personas, principalmente pescadores que perdieron su única fuente de ingresos. La plataforma siniestrada extraía petróleo de un pozo marino situado a 1.500 metros de profundidad, circunstancia que se tradujo en la incapacidad de British Petroleum para sellarlo tras la explosión y magnificó los efectos del desastre. Casi dos meses después del accidente, el 15 de julio de 2010, la petrolera anunciaba que, finalmente, había tenido éxito en la operación de sellado, si bien ello no significaba que la fuga se fuera a detener de manera definitiva. Según datos de los Estados Unidos, el pozo de BP vertió 780 millones de litros, según la investigación de la revista Sciencia, el volumen final de crudo vertido al Golfo ascendió a unos 700 millones de litros, con un margen de error del 20%. Unos 8,9 millones de litros al día. Posteriormente, los investigadores confirmaron que la zona tardará décadas en recuperarse de los efectos del desastre. En el caso de Canarias, la extracción "segura" en aguas del Archipiélago prometida por Repsol se realizaría a unos 3.500 metros de profundidad. Científicos y organizaciones ambientalistas coinciden en señalar que un accidente en las Islas tendría efectos aún más graves que los ocasionados por Deepwater Horizon en el Golfo de México.